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车市低位运行:7月销量降幅收窄,预计全年下滑超5%_汽车销量排行榜

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标题;【车市低位运行:7月销量降幅收窄,预计全年下滑超5%_汽车销量排行榜】

车市低位运行::7月销量降幅收窄;预计全年下滑超5%

  8月12日;中国汽车工业协会(以下简称《中汽协》)公布的7月汽车产销数据显示;7月销量降幅收窄;当月共销售180.8万辆汽车;同比下滑4.3%‘’这是今年以来单月汽车销量跌幅首次低于5%;全年累计降幅也从前6月的12.4%降至11.4%‘’

  不过;这并不意味着中国汽车市场已经走出低谷;目前市场仍处低位运行‘’

  《虽然7月份的销量的降幅收窄;并不说明现在的市场有所好转‘’市场出现下滑是从去年7月开始的;去年的基数本来就较低;从189万辆降到180万辆;这样的月销成绩在全年来看是比较低的‘’》8月12日;中汽协秘书长助理陈士华对21世纪经济报道记者表示‘’

  中汽协秘书长助理许海东告诉记者;从目前的走势来看;8月销量或许还将延续负增长;但《金九银十》有望出现扭转‘’

  由于上半年销量欠佳;未见市场明显转好趋势;中汽协对全年汽车市场走势重新评估;预计今年中国汽车销量将回落至2668万辆;同比下滑5.4%‘’而2016—2018年三年间;中国汽车的销量分别为2802、2887、2806万辆‘’

全年销量预计下滑5.4%

  受购置税优惠退出、宏观经济等多方面因素的影响;2018年;中国汽车市场经历了自1990年来的首次负增长;全年汽车产销 2780.92万辆和2808.06万辆;同比分别下降4.16%和2.76%‘’从目前的市场走向来看;今年车市的降幅将高于去年‘’

  今年年初;中汽协曾预测;全年中国汽车销量将出现零增长‘’不过;由于上半年车市表现欠佳;中汽协对全年市场走势的预测做出调整‘’

  中汽协表示;虽然近几个月来行业整体降幅有所收窄;但全年销售依然面临较大压力‘’同时国五、国六标准切换;以及新能源汽车补贴退坡等因素;消费者观望情绪比较明显;自主品牌、新能源汽车仍有较大压力‘’

  因此;中汽协预计2019年全年汽车销量将再次出现同比负增长;中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右;同比下滑5.4%‘’而新能源汽车的增速将有所放缓;全年预计销售150万辆;同比增长19.4%‘’

  《去年的基数相对较低;市场的差距就会好追赶一些‘’此外;国家的相关促进汽车消费的政策;部分地方政府正在有所落实的;国五国六切换落地;消费者观望情绪有望恢复‘’综合来看;我们觉得下半年车市会有所好转‘’》许海东对21世纪经济报道记者表示‘’

  今年1月;国家发展和改革委员会等十部委发布六大措施促进汽车消费方案;分别从升级换代、结构优化、区域特征三个维度鼓励汽车消费‘’值得一提的是;《汽车下乡》政策也正式出台‘’6月;国家发展改革委、生态环境部、商务部联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》‘’

  目前;已经有部分地方政府响应号召;落实相关政策;上述政策的逐步落地有望为下半年车市的恢复带来《暖风》‘’

  不过;目前看来;想要实现2668万辆的目标仍然充满挑战‘’今年前7月;中国汽车累计销量为1413.2万;距离2668万辆的目标还有1255万辆的差距‘’而去年后5月的销量合计为1208万辆;因此;市场须尽快转向正增长;才有望实现上述目标‘’

  新能源汽车方面;今年7月出现了近三年以来首次负增长‘’当月;新能源汽车销量仅为8.0万辆;同比下降了4.7%‘’

  这主要是受到6月26日新能源汽车补贴政策正式落地的影响‘’《新能源汽车销量下滑;主要是因为补贴退坡‘’6月大家抢政策;提前释放了部分市场;7月份就会低一些‘’6月份的增长是比较高;如果平均来看这两个月的市场;还是有比较高的增长‘’》许海东告诉21世纪经济报道记者‘’

  前7月;新能源汽车市场共计销售69.9万辆汽车;尚未完成中汽协预测全年销量的一半‘’不过;陈士华表示;按照新能源汽车市场的规律;下半年往往是销量的主要集中时间点;目前来看;今年中国新能源汽车销量突破150万辆的可能性较高‘’

自主品牌失守SUV

  尽管7月销量有所回暖;但中国品牌乘用车的现状并不乐观‘’7月;中国品牌乘用车销量为55.3万辆;同比下滑13.3%;下降的幅度远高于市场平均水平‘’前7月;中国品牌乘用车的降幅超过了20%‘’

  自主品牌乘用车市场份额已经连续数月低于40%;市场份额的失守;主要是来自SUV市场‘’

  在已经连续下滑12个月之后;SUV市场终于迎来了增长‘’7月;SUV细分市场销量为67.2万辆;同比增长6.4%;SUV市场率先回暖‘’不过;中国品牌SUV却仍然下滑明显;7月自主品牌SUV销量下滑10.6%;市场份额降至48.6%‘’

  SUV市场的内部格局正在发生变化‘’近年来;中国品牌在轿车领域的竞争实力偏弱;主要依靠SUV突围‘’此前;中国品牌长期在这一细分市场保持优势;多家自主品牌也是凭借SUV市场而成长起来的‘’2017年;中国品牌在SUV市场的占有率超过60%;2018年回落至58%;今年前7月则降至52.7%‘’

  近年来;包括大众、丰田等在内的多家合资品牌纷纷在华发起SUV攻势;推出多款新品;给自主品牌带来巨大的压力‘’

  《在中国SUV市场快速发展的那几年;一些自主品牌借机获取了市场的红利‘’但现在SUV市场已经从蓝海变为红海;竞争极为激烈;回归到产品和品牌的较量‘’》有汽车业内人士告诉21世纪经济报道记者‘’

  毫无疑问;市场的下行和残酷的竞争;给中国车企带来的压力是巨大的‘’中国品牌需要在车市下行的调整期;重新找回发展的节奏‘’

  根据此前多家上市汽车企业发布的中报预期;吉利、长城等多家头部车企都预计今年上半年利润将出现下滑;并已经官方宣布下调全年的销售目标;以作出战略调整;减轻压力‘’

  7月20日;长城汽车发布公告表示;结合宏观经济形势及上半年汽车行业发展情况;为保持长城汽车整体销售健康、稳定、可持续发展;长城汽车将2019年度的销量目标从此前的120万辆调整至107万辆‘’

  对于今年中国汽车市场的情况;吉利汽车早有预期‘’年初时吉利汽车就设定了保守的目标::从去年的150.1万辆;微增1万辆至151万辆‘’但由于上半年总销量低于预期;吉利汽车也决定将原定151万辆的年度销量目标下降10%至136万辆;这也就是说;吉利汽车今年目标是将下降幅度控制在10%左右‘’

  前7月;长城汽车销量为55.39万辆;同比增长5.33%;完成了全年修订目标的51.76%‘’吉利汽车的销量为74.3万辆;同比下滑16%;完成了全年修订目标的55%‘’

  《下半年;车企面对的压力依然很大‘’在这种残酷的市场竞争下;自主品牌只有做好质量;保住现有的客户‘’如果失去了市场;很难还有东山再起的机会‘’如果还是以前粗放式的发展;就有可能被淘汰‘’》许海东最后表示‘’

【责编::肖蒙蒙】

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作者: melinaboyd

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